ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော- PE/PP၊ ABS
အခြေအနေ- အသစ်
အထွက် (kg/h) : 100 - 150 kg/h
ဗီဒီယိုအထွက်-စစ်ဆေးခြင်း- မရရှိနိုင်ပါ။
စက်ယန္တရားစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာ- ပေးထားသည်။
အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏အာမခံ- 1 နှစ်
အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ- ဂီယာဘောက်စ်၊ မော်တာ
မူလနေရာ- Zhejiang၊ တရုတ်နိုင်ငံ
ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည်- TP
အမျိုးအစား- Granulating ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း
ဝက်အူဒီဇိုင်း- Single
ဗို့အား- စိတ်ကြိုက်၊ စိတ်ကြိုက်
အတိုင်းအတာ (L*W*H): 4500*1200*1200mm
ပါဝါ (kW): 75KW
အလေးချိန်: 6
အာမခံ: 1 နှစ်
ပြခန်းတည်နေရာ- အီဂျစ်၊ တူရကီ၊ ရုရှား
သက်ဆိုင်သောစက်မှုလုပ်ငန်းများ- ကုန်ထုတ်စက်ရုံ၊ လယ်ယာ၊ အိမ်သုံး၊ စွမ်းအင်နှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး
ဂီယာဘောက်စ်- သွားများ မာကျောသည်။
မှို- ဟိုက်ဒရောလစ် စစ်ထုတ်ကိရိယာ
အရောင်- စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသည်။
အပူပေးနည်းလမ်း- Cast-Al အပူပေးခြင်း
စွမ်းရည်: 20 sets / လ
ပါဝါ- စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသည်။
အမည်- ပလပ်စတစ် Granulator စက်
လုပ်ဆောင်ချက်- ပလပ်စတစ် စက်ဘီးစီးခြင်း။
ပစ္စည်း : 38CrMoALA
စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအမျိုးအစား- သာမန်ထုတ်ကုန်
(1) granulator သည် အပြုသဘောဖြင့်လည်ပတ်နေရမည်။ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။
(၂) stick bar ဖြစ်စဉ်များကို တားဆီးရန်အတွက် ခဲလုံးအား အပူပေးစက်ဖြင့် လည်ပတ်စေရမည်ဖြစ်ပြီး အချည်းနှီး (ကိုင်ဆောင်ထားသော ရှပ်) ကို လည်ပတ်ခွင့်မပြုပါ။
(၃) သံ သို့မဟုတ် အခြားနိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများကို granulator ၏ feed inlet သို့မဟုတ် vent hole အတွင်းသို့ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ထားသည်။ဘေးကင်းမှုနှင့် ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် မလိုအပ်သော အပျက်အစီးများကို တားဆီးရန်။
(၁) လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ဂရုပြုပါ။သန့်ရှင်းသောလက်နှင့် မထိဘဲ ပွတ်တိုက်လိုက်သည်နှင့် ချွတ်ဆေးကို အပူပေးရပါမည်။မှတ်စုလက်ထဲမရောက်ခင် အရာအားလုံးက ပုံမှန်ပါပဲ။
(၂) ဝက်ဝံအစိတ်အပိုင်းမီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆူညံသံများပါသွားပါက ပြုပြင်ရန်အတွက် လျှော့စျေးကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး ဆီနှင့် ဖုံးအုပ်ထားရပါမည်။
(၃) စက်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် စက်ကိုရပ်ပြီး ပင်မအင်ဂျင်ခန်း၏ အဆုံးတစ်ခုစီတွင် သင့်လက်များကို မီးလောင်သောအခါ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီထည့်ပါ။ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း bearing chamber ကို 5 ရက်မှ 6 ရက်တစ်ကြိမ်ထားရှိသင့်ပြီး ထောပတ်ကို တစ်ကြိမ်ထည့်ရပါမည်။
(၄) စက်၏လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို ဂရုပြုပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်၏အပူချိန် မြင့်သည် သို့မဟုတ် နိမ့်ပြီး ၎င်း၏အမြန်နှုန်းသည် မြန်သည် သို့မဟုတ် နှေးပါက၊ ပြဿနာကို သင့်လျော်သည့်အခိုက်အတန့်တွင် သင့်လျော်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။
(၅) လေယာဉ်ကိုယ်ထည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေပါက ချိတ်ဆက်မှု အံဝင်ခွင်ကျသည် တင်းကျပ်လွန်းခြင်း ရှိမရှိကို သေချာစွာ အာရုံစိုက်ပြီး လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ပါ။